Sähköpyörällä pääsee pitkälle – myös junaillen

Sähköpyörällä pääsee pitkälle – myös junaillen

Malena Lahtimies testaa sähköpyörää lähes 40 km työmatkallaan. Myös pyörä-juna-pyörä -yhdistelmää tulee kokeiltua vaihtoehtona autoilulle. Pyöräilin eilen töistä kotiin 39km sähköpyörällä. Pyöräily oli yllättävän kevyttä, ei tullut hiki. Reisissä kuitenkin tuntui jonkin verran. Ylämäissä huomasin suurimman eron tavalliseen pyörään verrattuna. Varsin kesäistä keliä huhtikuussa! Maisemallisesti 3-tien laita ei ollut mukava, mutta aurinko paistoi ja taisin saada rusketusta 🙂 Jos saataisiin pyörätie Riihimäki-Hämeenlinna -välille voisin pyöräillä useamminkin! Kotiin saapuessa huomasin, että käsissä oli pieni tärinä, samanlainen kuin iskuporakoneen käyttämisen jälkeen. Aamulla kokeilin ensimmäistä kertaa pyörä-juna-pyörä-yhdistelmää, pyöräilyä tuli aamulla yhteensä 10km. Junassa oli hyvin tilaa polkupyörälle ja matka meni hyvin maisemia katsellessa. Miinuksena se, että pyörä oli todella raskas nostaa junasta laiturille, kun Riihimäellä pudotus laiturille oli huomattava. Suosittelen kokeilemaan sähköpyörää, leppoisassa vauhdissa kauniiden maisemien keskellä se varmasti pääsee oikeuksiinsa. Kanta-Hämeen sairaanhoitopiirin sähköpyöräkokeilut toteuttaa Valpastin Oy. Seuraa somessa...

Lue lisää

”Heti ensimmäisen työmatkapyöräilyn jälkeen olin aivan rakastunut”

”Heti ensimmäisen työmatkapyöräilyn jälkeen olin aivan rakastunut”

Eeva-Maija Ali-Kippari haki sähköpyöräkokeiluun, koska haluaa vähentää autoilua ja mahdollisesti luopua toisesta autosta. Onnetar suosi ja pääsin mukaan työnantajani Kanta-Hämeen keskussairaalan ja Valpastin Oy:n mahdollistamaan sähköpyöräkokeiluun. Työmatkaa minulla sairaalalle on noin 3 km. Halu autoilun vähentämiseen ja mahdollisesti toisesta autosta luopumiseen oli syy hakea mukaan kokeiluun.  Suhteeni työmatkapyöräilyyn on ollut vaihteleva. Nykyisin suurin haaste on ollut se, että suht lyhyt työmatkani sisältää kaksi isompaa mäkeä, ja koska olen pyöräilijänä on/off -tyyppi en osaa kulkea mäkiä niin, ettei jälkihiki puskisi pukkarilla. Työmatkaan on siis joutunut lisätä reilusti aikaa jos on halunnut käydä suihkussa tai sitten toinen vaihtoehto on ollut  kärsiä hikisenä koko päivän. Auto on tuonnut helpon helpotuksen tähän ongelmaan. Kokeilujakson ensimmäinen viikko oli sään puolesta melko kolea ja aamuisin yövuorosta lähdettyäni oli vielä pakkasta. Toisella viikolla sää hieman lämpeni ja pääsin eroon jopa toppiksesta. Kokeilujaksolleni sattui pääosin ilta- ja yövuoroja joten en pääsyt testailemaan aamuvuoroon lähtöjä. Se vähän harmittaa, koska aamulähdöt ovat yleensä niitä kiireisimpiä. Tosin sähköpyörällä työmatkani kotoolta sairaalalle oli keskimäärin n. 7minuuttia, joten ajallisesti työmatka ei pidentynyt juuri ollenkaan. Työmatka saattoi jopa lyhentyä, koska ylimääräistä aikaa ei kulunut parkkipaikan metsästykseen! Pyörään oli helppo tottua ja jo heti ensimmäisen työmatkapyöräilyn jälkeen olin aivan rakastunut. Mäet tuli tasaisesti ylös ja jo aikaisemmin mainitulta jälkihieltä vältyttiin. Tässä pyörässä oli mahdollisuus säätää avustimen tehoa sekä ottaa avustin kokonaan pois. Pyörä itsessään oli selkeästi tavallista maastopyörää raskaampi joten esimerkiksi osan alamäistä pyörä kulki hitaampaa. Harhaluulo siitä ettei sähköpyöräilyllä ja kuntoilulla olisi mitään tekemistä keskenään on myös kumottu monipuolisten säätöjen ansiosta, sekä sillä, että pyörä ei ilman polkemista kulje mihinkään. Tämä jakso sai itseni kyllä varmasti pohtimaan autoilun vaihtoehtoja ja sytytti taas kipinän pyöräilyyn. Mitenhän sitä pystyy enää tavallista pyörää ajamaan. Nyt on vaan alettava säästämään, että saa itselle oman sähköpyörän😊 Kanta-Hämeen sairaanhoitopiirin sähköpyöräkokeilut toteuttaa Valpastin Oy. Seuraa somessa...

Lue lisää

”Ei me mitään omakotitaloa osteta, me ostetaan sähköpyörät!”

”Ei me mitään omakotitaloa osteta, me ostetaan sähköpyörät!”

Fia Fager-Pintilä vei auton huoltoon ja otti sähköpyörän kokeiluun. Nyt hän ei enää siitä halua luopua. Sain kahdeksi viikoksi kokeiluun Tunturi Zonar -merkkisen sähköpyörän. Kokeilun mahdollistaa Kanta-Hämeen keskussairaala yhteistyössä Valpastimen kanssa. Autoni vein huoltoon, joten polkupyörä tuli oivaan saumaan. Kirjoitan nyt ensimmäisen viikon havaintoja uudesta tuttavuudestani. Maanantaina polkaisin innolla töistä kohti kotia. Pari vuotta Kanta-Hämeen keskussairaalassa työskentelyn aikana en kertaakaan ollut polkupyörää käyttänyt työmatkoilla. Ensimmäiset ajatukset sähköpyörästä olivat ”ohops, onpas kevyttä” ja ”wäääää”. Jälkimmäinen tuli hautausmaan kohdalla olevalla tasaisella osuudella, kun sähkötoiminto otti vallan pyörästä. Nopeasti pääsin vauhdin huumaan, kotimatka kun on lähinnä alamäkeä. Kotiin päästyäni laitoin avomiehelleni viestin: ”ei me mitään omakotitaloa osteta, me ostetaan sähköpyörät!”. Tiistaina laitoin kellon soimaan puoli tuntia totuttua aikaisemmin. Kaavin itseni sängystä, tuijotin naamaani peilistä ja mietin, nukunko vielä hetken ja menen autolla. Halusin kuitenkin haastaa itseni ja uuden menopelini Rapamäessä, joten pakkasin eväät pyörän sivulaukkuun ja polkaisin matkaan. Yhdeksän minuuttia myöhemmin parkkeerasin pyörää monin lukoin sairaalanmäen pyörätolppaan ja totesin lähes ääneen, että nonniin, yks ikivanha mersu olis myynnissä. Osastolla yöhoitaja meinasi käännyttää minut takaisin kotiin hetkeksi, sillä olin puoli tuntia liian aikaisin töissä.  Keskiviikkona lumi yllätti pyöräilijän ja bussipysäkille liukastellessani ikävöin uutta ystävääni kesärenkaista Zonaria.  Torstai ja ensimmäinen iltavuoroni pyöränlainaajana koitti. Menomatka sujui jo vanhasta tottumuksesta, satula ei tuntunut epämukavalta ja aloin jopa havainnoida kanssaliikkujia. Rapamäessä ohitin kaksi polkupyörää taluttavaa ihmistä. Mielessäni vilkuttelin kuningattaren elkein, kun ohitin huonokuntoiset polkijat. Nopeasti toruin ajatuksiani, kun muistin itseni viikko sitten istumassa lämpimässä autossa kolmen kilometrin työmatkalla. Kotimatkalla sain rangaistuksen huonoista ajatuksistani. Olin nimittäin unohtanut sekä hanskat että kypärän alta pipon. Irrotin jäiset kalikkasormet väkisin pyöränsarvista, mutta naama oli hymyssä. Mä en luovu tästä pyörästä! Kanta-Hämeen sairaanhoitopiirin sähköpyöräkokeilut toteuttaa Valpastin Oy. Seuraa somessa...

Lue lisää

Varpaat jäässä kevätsäässä

Varpaat jäässä kevätsäässä

Eveliina Mustonen kulkee tavallisesti 15 kilometrin työmatkat autolla. Sähköpyörä kiinnostaa, koska se voisi madaltaa kynnystä jättää auto kotiin.  Hakeuduin työnantajan tarjoamaan sähköpyöräkokeiluun ja kappas – joko arpaonni suosi tai perustelut olivat hyvät 😉 Noh, ensimmäinen 15,5 km työmatka takaisin kotiin tihkusateessa meni n. 40 minuutissa tutustuen pyörään: toimiva peli.  Oma pukeutuminen ei mennyt ihan nappiin ainakaan kenkien suhteen, varpaat olivat ihan syväjäässä, ja flunssahan sitten iski päälle, tuskin näillä mitään yhteyksiä oli. Tänään uusi yritys vapaapäivänä. Olin pyytänyt lastenistuimella varustetun pyörän, jotta pääsen Onnin kanssa ajelemaan myös, aiempaa kokemusta ei lapsen kyyditsemisestä ole tullut kun omaan pyörään istuinta ei ole saanut runkoon kiinnitettyä. Testilenkki 6 km meni vauhdilla, ei mitään ongelmia. 😉 Pakkanen ja viima estivät nyt pidemmän lenkin mutta eiköhän tässä vielä ehditä. 😍   Kanta-Hämeen sairaanhoitopiirin sähköpyöräkokeilut toteuttaa Valpastin Oy. Seuraa somessa...

Lue lisää

Kokeilu sai kiinnostumaan sähköpyörästä vaihtoehtona perinteiselle pyörälle

Kokeilu sai kiinnostumaan sähköpyörästä vaihtoehtona perinteiselle pyörälle

Pelkkiä yövuoroja tekevä Esa Ylä-Korpi ei työaikojensa vuoksi pysty juuri joukkoliikennettä hyödyntämään. Kauniilla kesäkelillä matkat sujuvat tavallisella polkpyörällä, mutta muuten autolla. Sähköpyörä voisi mahdollistaa pyöräilykauden pidentämisen. Olen nyt kiltisti ja tunnollisesti käyttänyt sähköpyörää reilun viikon yövuorojani tehdessäni. Teen pelkkää yötyötä, joten hyvistä valoista oli iso apu varsinkin iltaisin töihin mennessä.  Olen pitänyt siitä, että ylämäkiajossa moottori keventää mukavasti polkemisen rasitusta, mutta samalla kroppa saa liikuntaa ilman että perille päästyä paita on hiestä märkä. Monta tehoaluetta lisää valinnanmahdollisuuksia erilaisella alustalla ja myös siinä kuinka paljon haluat tehdä töitä lihasvoimin ja kuinka paljon haet avustusta polkemisen rasitukseen. Nastarenkaat tekivät talvisemmasta kokeilusta turvallisen, koska paikoitellen oli vielä tiet jäässä.  Kyllä kokeilu sai minut kiinnostumaan sähköpyörästä vaihtoehtona perinteiselle pyörälle. Omassa kokeilupyörässäni oli valitettavasti useita huollon puutteesta johtuvia vikoja, jotka hieman söivät sähköpyöräilyn nautintoa. Moottorin tehoa olisin kaivannut lisää, jotta pyöräilylenkillä olisi voinut päästellä menemään tukka putkella; no kaljulle se on hieman haastavampaa. Moottoriavustus loppui jossain 25km/t vauhdissa ja olisin kaivannut sen jatkuvan suuremmissakin nopeuksissa.* Akun kesto oli aika vaatimatonta luokkaa. Seitsemän yövuoron ajot yhteensä 50 km ja yksi pidempi 30 km lenkki reilun viikon aikana ja ja latasin akun kolme kertaa. Akun varaus laski siinä määrin silmissä että pidempää lenkkiä ei vajaalla akulla halunnut yrittää. Akun latauksen nopeahko lasku vaati myös sitä että matkaa oli syytä tehdä pienemmällä tehoalueella. Lyhyehköön työmatkapyöräilyyn sähköpyörä toimii mainiosti. Nähtäväksi jää kuinka suuret on vieroitusoireet, kun palaan takajalkavetoiseen pyöräilyyn.   *Kokeilussa käytettävät pyörät ovat niin sanottuja sähköavusteisia pyöriä, joiden maksimiteho on 250 W ja avustusta saa vain polkiessa. Sähköavustus lakkaa, kun nopeutta on yli 25 km/h.  Suomen lainsäädännössä kaikki sähköpyörät, joiden nopeus avustettuna tai moottorikäyttöisenä ylittää 25 km/h, luokitellaan mopoiksi.   Kanta-Hämeen sairaanhoitopiirin sähköpyöräkokeilut toteuttaa Valpastin Oy. Seuraa somessa...

Lue lisää

Autolla ajelu on vähentynyt huomattavasti!

Autolla ajelu on vähentynyt huomattavasti!

Kanta-Hämeen keskussairaalan työntekijä Anu Ovaska kulkee yleensä 11 kilometrin työmatkansa autolla, mutta on kiinnostunut kulkemaan ainakin osan vuodesta pyörällä.  Hyvin sujuu pyöräilyt! Olen ajellut sähköpyörällä työmatkat nyt viikon verran ja usein iltaisinkin on tullut lähdettyä sillä jossain pyörähtämään. Autolla ajelu on sen sijaan vähentynyt huomattavasti! Työmatkaan kuluu sähköpyörällä vain muutama minuutti enemmän kuin autolla, ja pyöräily on paljon hauskempaa. Erityisesti kepeästi etenevät ylämäet (joissa tavallisella pyörällä joutuu hikoilemaan) ilahduttavat työmatkalla. Lisäpisteitä tulee liikunnasta ja ulkoilmasta. Nyt puolessa välissä kokeilua mietityttää, miten tästä malttaa tulevan viikon jälkeen luopua…  Kävely on kivaa, mutta pyörällä pääsee lujempaa:) Pieni miinus ollut asfaltilla ropisevat nastarenkaat, varsinkin alkupäivinä, kun tiet olivat jo sulat mutta hiekoitushiekkaa paljon kaikkialla. Vaihteet ovat muutaman kerran jääneet naksuttamaan häiritsevästi, mutta varsinaista ongelmaa tästäkään ei ole tullut. Lisäksi parina päivänä sähkötoiminto piti jostain syystä kovaa ääntä lujempaa poljettaessa, ihmettelin mistä kyse mutta meni sitten ohi itsekseen. Näistä pikkujutuista huolimatta kokeilu on ollut ehdottomasti plussan puolella ja paljon! Kanta-Hämeen sairaanhoitopiirin sähköpyöräkokeilut toteuttaa Valpastin Oy. Seuraa somessa...

Lue lisää