”Koin ylittäväni itseni kun pyöräily pakkasessa onnistui hyvin”

”Koin ylittäväni itseni kun pyöräily pakkasessa onnistui hyvin”

Maini Alho-Ylikoski Espoon kaupungilta testaa kahden viikon ajan sähköpyörää työmatkoillaan Töölöstä Otaniemeen. Maanantaina töistä pyöräillessä olisin kaivannut tuulilasinpyyhkijöitä silmälaseihini lumipyryssä. Samoin pyörän valot ja työpaikan heijastava työmaatakki olivat tarpeen, kun kotimatkalla oli jo pimeää. Sunnuntaina siirryttiin talviaikaan ja sen huomaa töistä lähtiessä.  Maini valmiina lähtöön! Kuva: Jari Ylikoski Lehtisaaren sillalla oli pitkä jono autoja, koska siltatyömaalla on vain yksi ajokaista käytössä ja liikennevalot.  Pyörätietä liikennevalot eivät kuitenkaan koskeneet, joten porhalsin polleana autojen ohi ja vauhtini oli paljon nopeampi kuin autojen. Pyörän seitsemää vaihdetta ja viittä eri sähköavusteisuuden tasoa on helppo käyttää, eri rasitus-nopeuskombinaatioita on siis 35 kpl. Ainoa lisävaruste, jota olen pyörään kaivannut, on kello.  Tiistaiaamuna mittari näytti Töölössä -3 C ja tänään keskiviikkona oli vielä enemmän pakkasta.  Aamulla lisäsin lämpökerroksia vaatteiden alle. Kaikki lämpökerrokset sekä nastarengas etupyörässä olivat tarpeen 9 km polkumatkalla Otaniemeen. Maa oli valkoisessa huurteessa ja lätäköt jäätyneet.  Koin ylittäväni itseni kun pyöräily pakkasessa onnistui hyvin, vain sormenpäät olivat vähän kohmeessa nahkahansikkaiden alla töihin saapuessa. Paluumatkalla oli pakko pysähtyä ihailemaan auringonlaskua Meilahden kallioilla. Meilahden kallioilla. Kuva: Maini Alho-Ylikoski. Kahvitunneilla olen kertonut kokemuksiani, useat työtoverit ovat kyselleet lisääkin ja ovat selvästi kiinnostuneet sähköpyöräilystä.  Illalla laitoin kuvat parin lauseen kera Facebookiin.  Aamuun mennessä oli monta kymmentä tykkäystä ja useita kommentteja, joista yksi ”Sinä sen kun nuorrut vaan”. Omassa sisimmässänikin tuntui tältä!  Sähköpyöräkokeilut ovat osa Dumppaa diabetes! -kokeiluja, jotka tähtäävät tyypin 2 diabetekseen ehkäisyyn pysyvien elintapamuutosten kautta. Valpastin Oy:n järjestämät sähköpyöräkokeilut rahoittaa valtioneuvoston kanslian Kokeileva Suomi -hanke ja hankkeen tilaajana on Motiva Oy.  Seuraa kokeiluja somessa tunnisteella...

Lue lisää

Parasta ovat vapaus ja vaihtuvat maisemat

Parasta ovat vapaus ja vaihtuvat maisemat

Harald Arlander Espoon kaupungilta kulkee vastentahtoisesti työmatkoja autolla. Perhe haluaisi luopua toisesta autosta, mutta lasten kuljetusten ja terveyshaasteiden vuoksi on ollut vaikea löytää toimivaa yhtälöä. Sähköpyörä voisi olla yksi ratkaisu. Itselläni ei kokeilu alkanut niin kuin suunnittelin. Päivittäistä edes-takas -ajoa varten oli tarkoitus kiinnittää pyörävaunu lapsille Tunturin Zonariin, mutta pikakiinnitys olikin väärällä puolella (vasemmalla, kun vaunujen kiinnitystä varten tulisi olla oikealla). Siispä en ole päässyt hyödyntämään pyörää vielä työmatkoilla mikä oli pettymys, kun en tajunnut tarkistaa kiinnityspuolta ajoissa.  Kuva: Harald Arlander Olen kuitenkin pari kertaa ajanut muuten vain, toisen kerran pimeällä illan pakastuessa, ja toisen kerran tänään käydessäni Viherlaaksossa Mankkaalta käsin etätyöpäivän kesken.  Pimeällä oli aluksi epävarmuutta kun pakasti samalla, mutta huomasin valojen olevan todella hyvät ja pitkälle näkyvät. Muut ulkoilijat huomasivat saapumisen kaukaa. Yllättävän moni kulkee pimeässä ilman heijastinta (myös koirat), joten pari yllätystäkin tuli matkalla vastaan. Hihnoja saa varoa kun koira / ulkoiluttaja ei näy kaukaa. Nastapyörästä on ollut hyötyä jäisiä lätäköitä ylittäessä.  Kotipihalla. Kuva: Harald Arlander Pyörän sähköavusteet (4 tasoa) vaihteiden kanssa ovat todella laajat ja riittävät. Enimmäkseen olen ajanut toiseksi alimmalla eco-tasolla ja ylämäissä vaihtanut toiseksi ylimpään standard -tasoon mikä tuntuu riittävän siihen.  Aion käyttää pyörää huomisen ajan työkohteilla maastokäynneillä. Luvattu aurinkoista ja plussaa, nautinnollisia hetkiä tiedossa siis. Pitää laittaa kuvia Facebookiin silloin. 🙂 Viikonloppuna on myös tarkoitus hyödyntää lastenistuinta lapsen viemisessä isovanhemmalle pari kertaa, jotta tulee käyttökokemusta. Sähköpyörän kanssa ajo on ollut nautintoa myös ylämäissä. Parasta sähköpyöräilyssä(kin) on vapaus, vaihtuvat maisemat ja mahdollisuus vaikuttaa itse kulkemisen aikatauluihin. Puhumattakaan ruuhkan ohittamisesta. Matkan jälkeen on hyvä ja sopivan energinen olo. Sähköpyöräkokeilut ovat osa Dumppaa diabetes! -kokeiluja, jotka tähtäävät tyypin 2 diabetekseen ehkäisyyn pysyvien elintapamuutosten kautta. Valpastin Oy:n järjestämät sähköpyöräkokeilut rahoittaa valtioneuvoston kanslian Kokeileva Suomi -hanke ja hankkeen tilaajana on Motiva Oy.  Seuraa kokeiluja somessa tunnisteella...

Lue lisää

Mieli oli todella virkistynyt

Mieli oli todella virkistynyt

Maini Alho-Ylikoski kulkee työmatkansa tavallisesti joukkoliikenteellä. Suvussa esiintyy tyypin 2 diabetesta ja Maini on tietoinen korkeasta sairastumisriskistään. Kokeilusta hän hakee tukea elämäntapamuutokselle, jolla voisi lisätä arkiliikuntaa työmatkapyöräilyn avulla. Kotiin pyöräillessä kokeilin vaihteiden ja sähköavustustasojen eri kombinaatioita.  Pyöräily tuntui niin keveältä, että saavuin Töölöön tuota pikaa, edes hiki ei kunnolla noussut pintaan, matka 9 km.  Minulla oli matkapuhelimeni SportTracker päällä.  Jaoin sen piirtämän reitin ja tiedot FB:ssä ystävilleni.  Asia tuntui kiinnostavan ja tuli nopeasti n. 30 tykkäystä.  Maini sai käyttöönsä Tunturin E200-mallin pyörän. Kuva: Valpastin Oy. Tänä aamuna oli ilo polkea töihin kun aurinko nousi ja kuulsi kauniit värit taivaan rannalle ja meren pintaan.  Reittini on Töölö-Munkkiniemi-Kuusisaari-Lehtisaari-Otaniemi. Reitin varrella oli myös vielä kaunista ruskaa.  Mieli oli todella virkistynyt, oli paljon kauniimpaa katsella maisemia ulkoilmasta käsin kuin auton lasin läpi, puhumattakaan metrosta.  Vastaantulleita pyöräilijöitä piti varoa, niitä oli tähän aikaan vuodesta vielä aika paljon.  Sähköpyöräkokeilut ovat osa Dumppaa diabetes! -kokeiluja, jotka tähtäävät tyypin 2 diabetekseen ehkäisyyn pysyvien elintapamuutosten kautta. Valpastin Oy:n järjestämät sähköpyöräkokeilut rahoittaa valtioneuvoston kanslian Kokeileva Suomi -hanke ja hankkeen tilaajana on Motiva Oy.  Seuraa kokeiluja somessa tunnisteella...

Lue lisää

Työmatkalla on hienoa seurata päivän valkenemista pyörän selästä

Työmatkalla on hienoa seurata päivän valkenemista pyörän selästä

Tiina Sarnelan työpaikka siirtyi lokakuun alussa Espoon Otaniemeen ja tällä hetkellä hän kulkee työmatkat pääsääntöisesti autolla. Tiina toivoo, että sähköpyöräkokeilu voisi innostaa jatkamaan pyöräilyä -viimeistään keväällä. Aamulähtö. Kuva: Jouni Idman Ensimmäiset työmatkapyöräilyt takana.  Aamulla on hienoa lähteä pimeässä ja seurata päivän valkenemista matkan aikana. Ja lähtemiskynnystä alentaa tieto, että haastavissa ylämäissä saa apua. Vielä kun saisi matkan varren liikennevalot vihreään aaltoon!! Käytännön haasteena on laukun pakkaaminen niin, että on mukana työvaatteet, sadekamat ym. tarvittava sälä.  Seuraavaksi ajattelin kokeilla maisemareittejä kotiin tullessa. Sähköpyörän koeajo sai kuskin suun hymyyn. Kuva: Valpastin Oy Sähköpyöräkokeilut ovat osa Dumppaa diabetes! -kokeiluja, jotka tähtäävät tyypin 2 diabetekseen ehkäisyyn pysyvien elintapamuutosten kautta. Valpastin Oy:n järjestämät sähköpyöräkokeilut rahoittaa valtioneuvoston kanslian Kokeileva Suomi -hanke ja hankkeen tilaajana on Motiva Oy.  Seuraa kokeiluja somessa tunnisteella...

Lue lisää

Taittopyörän ja joukkoliikenteen yhdistelmässä on potentiaalia

Taittopyörän ja joukkoliikenteen yhdistelmässä on potentiaalia

LähiTapiolan Tomi Kaivola kulkee yleensä autolla työmatkat, mutta päätti testata olisiko taittopyörän ja joukkoliikenteen yhdistäminen toimiva ratkaisu. Kolmas kerta taittopyörällä töihin sujuikin jo ilman sen kummempia haittavaikutuksia. Bussilla menin Ison Omenan metroon ja Tapiolassa en sitten enää ensimmäisestä kerrasta oppineena käyttänyt liukuportaita (niitä kuusia), vaan hissiä. Nyt ei ollut sitten hiki selässä työpaikalle saapuessa, kun maltoin ajella ”pintakaasulla”, eikä kantamista ollut niin paljoa. Metrossa oli ihan pakko pyytää lupa ottaa kuva tavallisen pyörän rinnalla tästä taittopyörästä, jotta kontrasti olisi mahdollisimman suuri. Kuva: Toimi Kaivola. Pääasiassa taittopyörä aiheuttaa kanssamatkustajissa hämmästystä ja kuten ensimmiäisessä blogissa jo kirjoitin, eivät kaikki edes huomaa liukuportaissa minulla olevan pyörää mukana ja sitten kun eivät mahdukaan normaalisti ohitseni, saan kuulla huokailua. Toisaalta sitten taas, kukaan ei ole ääneen kironnut tai manannut minua pyöräni kanssa. Ehkä kyseessä on sen verran uusi tuttavuus, ettei näitä vielä paljoa ole liikenteessä, eikä näitä oikein vielä osata kohdata. Loppujen lopuksi mielenkiintoinen tuttavuus ja kokeilu, jota lämpimästi kaikille suosittelen. En kyllä itse päivittäin tällä töihin kulkisi, mutta pari – kolme kertaa voisin hyvinkin kulkea. Jos tällainen olisi itselläni, niin kyllä sen auton takakonttiin laittaisin jemmaan siltä varalta, jos pitäisi esim. töistä muualla julkisilla käydä. Tai jos tällainen olisi tiimillä käytössä, niin olisi helppo aulasta napata pyörä mukaan. Taittopyöräkokeilut ovat osa Espoon kaupungin hanketta, jonka tavoitteena on edistää kestäviä kulkutapoja espoolaisilla työpaikoilla. Hanke saa liikkumisen ohjauksen rahoitusta Liikenne- ja viestintävirasto...

Lue lisää

Työmatkapyöräily palautti ”menetetyn” tunnin elämään

Työmatkapyöräily palautti ”menetetyn” tunnin elämään

Semi Jäsberg Espoon kaupungilta halusi kokeilla sähköpyörää, koska toimipaikan siirryttyä kauemmas kotoa ei tavallinen pyörä ole enää tuntunut realistiselta vaihtoehdolta. Semi Jäsberg koeajamassa kokeilupyöräänsä. Kuva: Valpastin Oy. Ensikokemus on positiivinen, ajoin kotiin (noin 10 km) hirmuisessa vastatuulessa. Ilman sähköavustusta siinä olisi varmasti ollut kaikki syksyn pyöräilyt kerralla (ensimmäinen ja viimeinen). Sähköavustuksella tuuli ei tuottanut ongelmia, himopyöräilijät tulivat selkä edellä vastaan😊. Tänä aamuna ja eilen illalla ilma oli syksyn kuulautta parhaimmillaan, se olisi jäänyt autossa ja metrossakin huomaamatta. Kuva: Semi Jäsberg. Minusta työmatka on elämän turhinta aikaa, etenkin jos sitä ei pysty mitenkään hyödyntämään. Aikaisemmin minulla oli 15 min työmatka, toimipisteen siirtymisen jälkeen matka-aika on 45 min-1 h. Eli työpäiviin tuli yli tunti lisää ”hukattua” aikaa. Sähköpyörällä metsän kautta kulkeminen sai minut tuntemaan että tuo ”menetetty” tunti palautettiin elämääni 😊Ruuhkabussissa istumisen sijaan, nautinkin nyt syksystä ja kevyestä liikunnasta. Sähköpyöräkokeilut ovat osa Dumppaa diabetes! -kokeiluja, jotka tähtäävät tyypin 2 diabetekseen ehkäisyyn pysyvien elintapamuutosten kautta. Valpastin Oy:n järjestämät sähköpyöräkokeilut rahoittaa valtioneuvoston kanslian Kokeileva Suomi -hanke ja hankkeen tilaajana on Motiva Oy.  Seuraa kokeiluja somessa tunnisteella...

Lue lisää