Sähköpyörä soveltuu myös työasiamatkoille

Sähköpyörä soveltuu myös työasiamatkoille

Espoon Asunnot Oy:n Outi Auvinen kulkee 5 km työmatkat välillä autolla ja välillä pyörällä. Sähköpyöräkokeilun aikana hän halusi testata pyörän käyttöä myös työasiointimatkoilla. Olen syksyn aikana pyrkinyt kulkemaan työmatkat pyörällä keskimäärin kahdesti viikossa. Toimistotyöläisenä minua kiinnosti, voisiko sähköpyörällä kulkea myös kesken työpäivän pidettäviin palavereihin. Kokeiluajalle osui palaveri Espoon keskuksessa, jonne on noin 10 km matka sekä kotoani että työpaikalta. Aikaa matkaan meni molemmilla kerroilla noin puoli tuntia kiirehtimättä (ja hikoilematta!) ja ehdin napata matkalla muutaman valokuvankin. Perillä pyörän sai kiinnitettyä telineeseen ihan oven viereen. Pyöräilyvarustuksessa piti vain huomioida kelin mukainen varustus, mikä lokakuun parin asteen lämpötilassa ja viimassa tarkoitti ulkoiluhousuja toimistovaatteiden päälle, villapaitaa bleiserin tilalta ja kunnon hanskoja. Kuva: Outi Auvinen Pyöräily aamulla ja kesken päivän oli virkistävää ja maisemat hienot näin parhaaseen ruska-aikaan. Myöhemmin vertailin matka-aikoja julkisen liikenteen vastaaviin. Kävi ilmi, että vielä 10 km matkallakin maltillisella nopeudella ajettuna sähköpyörä on nopeampi. Oli hienoa päästä kokeilemaan sähköpyörää, kiitos tästä mahdollisuudesta! Jatkossa uskon palaavani kaksi pyöräilyä viikossa -systeemiin, ainakin räntäkeleihin asti. 😊 Sähköpyöräkokeilut ovat osa Dumppaa diabetes! -kokeiluja, jotka tähtäävät tyypin 2 diabetekseen ehkäisyyn pysyvien elintapamuutosten kautta. Valpastin Oy:n järjestämät sähköpyöräkokeilut rahoittaa valtioneuvoston kanslian Kokeileva Suomi -hanke ja hankkeen tilaajana on Motiva Oy.  Seuraa kokeiluja somessa tunnisteella...

Lue lisää

Sähköpyörä ”kakkosautoksi”

Sähköpyörä ”kakkosautoksi”

Espoon Asunnot Oy:n Outi Auvinen kulkee 5 km työmatkat välillä autolla ja välillä pyörällä. Sähköpyörän kokeileminen kiinnostaa erityisesti lasten kuljetuksen vuoksi, koska sillä olisi kevyempi vetää peräkärryä. Päiväkodilla käyminen myös lisää työmatkaa noin 3 km. Kuva: Outi Auvinen. Työmatkoilla sähköpyörä toimii mielestäni todella hyvin. Paria poikkeusta lukuun ottamatta olen kulkenut kokeiluajan työmatkat sähköpyörällä. Ja itse asiassa niinä poikkeusaamuinakin päädyin harmittelemaan valintaani istuessani autossa ruuhkan keskellä tai odottaessani myöhässä olevaa bussia. Kuva: Outi Auvinen Työmatkojen lisäksi halusin kokeilla, miten sähköpyörä toimii ruuhkavuosiarjessa. Perheeseen kuuluu vanhempien lisäksi kaksi päiväkoti-ikäistä lasta. Päiväkotimatkat sujuivat näppärästi – ja ilman suurempia hikoiluja – kun pyöräkärryn sai kiinni sähköpyörään. Todellinen testi oli iltapäivän kauppareissu, jolloin pyöräkärryssä olivat mukana molemmat lapset sekä kotimatkalla vielä pari kassillista ostoksia. Pyöräily oli kuormasta huolimatta kevyttä sähköavustuksen ansiosta ja olen alkanut ainakin puolivakavasti harkita sähköpyörän hankintaa perheen ”kakkosautoksi”. Sähköpyörällä lasten kuljettaminenkin käy kevyemmin. Kuva: Outi Auvinen Sähköpyöräkokeilut ovat osa Dumppaa diabetes! -kokeiluja, jotka tähtäävät tyypin 2 diabetekseen ehkäisyyn pysyvien elintapamuutosten kautta. Valpastin Oy:n järjestämät sähköpyöräkokeilut rahoittaa valtioneuvoston kanslian Kokeileva Suomi -hanke ja hankkeen tilaajana on Motiva Oy.  Seuraa kokeiluja somessa tunnisteella...

Lue lisää

Tosi mainio kokemus

Tosi mainio kokemus

Espoon Asunnot Oy:n Petri Nurmi halusi kokeilla sähköpyörää auton tilalla sekä 15 km työmatkoilla että kiinteistökierroksilla työssään. Olen käyttänyt pyörää työtarkoituksiin ja työmatkoihin, kokemukset ovat olleet tosi positiivisia. Avustin toimii todella hyvin ja nekin pitkät mäkiset tiet jotka ennen poljin normipyörällä eivät tuntuneet yhtään raskailta, oikeastaan mielyttäviltä😊 Sivulaukku on tosi tarpeellinen ja suosittelen sitä käyttämään, varsinkin tilavuuden vuoksi kauppareissuilla. Petri Nurmi ihastui pyörän tehoihin heti testiajossa parkkihallissa. Kuva: Valpastin Oy Tehtiin lapsien kanssa pari retkeä pyörillä kun oli hyvät ilmat ja hyvin toimi, joskin lapset olivat pikkasen kateellisia, kun iskällä on sähköpyörä.  Eli lyhyesti tosi mainio kokemus ja harkitsen vakavasti vastaavanlaisen hommaamista, joskin joku taittopyörä mallinen, tms. Plussat: Voi kulkea pitkiä matkoja väsymättä, jopa kuorman kanssa Tosi näppärä kiinteistökierroksilla, kun tarkistetaan ulkoalueita lähitienoolla(eli pysytään pyörän selässä) Välttää helposti autoilun turhauttavat aamu- ja iltaruuhkat Ja tietenkin raitis ulkoilma tekee hyvää kaikille Miinukset: Irroitettava näyttö vie turhaa aikaa ja jos sitä irroitellaan usein toistuvasti, niin voi olla että näytön kelkka menee pitkässä juoksussa rikki. Laturin pistoke akkuun voisi olla järkevämpi, koska heikkosilmäiset joutuvat taskulampun kanssa tiirailemaan jotta saa laitettua akun lataukseen. Sään mukainen varustus hankaloittaa kiinteistökierroksia/työtehtäviä kun joutuu riisumaan vaatteita kun menee sisätiloihin. Se taasen vie turhaa aikaa itse työn tekemisestä. Pelko siitä että pyörä varastetaan. Oli pari kohdetta jossa kävin tekemässä teknisen tarkistuksen joissa mennään kiinteistöjen sisätiloihin jolloin ei ole näköyhteyttä pyörälle, niin oli suuri huoli että pyörälle käy jotain vaikka olikin runkolukossa ja ketjulla kiinni telineeseen. Se sinänsä vei turhaa aikaa kun pyörälle piti katsoa turvallinen paikka jonne sen saa turvallisesti kiinni. Ja sitten se kolmen kohdan lukitus/varkauden esto… Uskoisin, että meillä voisi olla tarvetta moisille pyörille tietyissä tapauksissa, kuten kiinteistöjen ulkokierroksia tehtäessä. Erityisesti vanhanmalliset eturengastelineet aiheuttavat haasteita pyörän turvalliselle lukitukselle. Kuva: Petri Nurmi. Sähköpyöräkokeilut ovat osa Dumppaa diabetes! -kokeiluja, jotka tähtäävät tyypin 2 diabetekseen ehkäisyyn pysyvien elintapamuutosten kautta. Valpastin Oy:n järjestämät sähköpyöräkokeilut rahoittaa valtioneuvoston kanslian Kokeileva Suomi -hanke ja hankkeen tilaajana on Motiva Oy.  Seuraa kokeiluja somessa tunnisteella...

Lue lisää

Pyörän ottaminen työajoon auton sijaan vaatii asennetta

Pyörän ottaminen työajoon auton sijaan vaatii asennetta

Espoon Asunnot Oy:n Päivi Pajukoski halusi testata sähköpyörää erityisesti työpäivän aikaisilla työasiamatkoilla auton sijaan. Myös työmatkapyöräily kiinnostaa sekä liikunnan vuoksi että ympäristösyistä. Osallistuin sähköpyöräkokeiluun ajatuksella, että sillä voisi korvata osan lyhyemmistä työpäivän aikaisista työajoista auton sijaan. Ensimmäinen huoleni oli pyörä säilyttäminen vuokratalojen pihalla – entäs jos se varastetaan. Tavallisen lukon lisäksi pitää pyörä kiinnittää rungosta ketjulla johonkin kiinteään telineeseen. Laitoin vielä kolmannella lukolla kypärän kiinni koriin. Lukitsemista siis oli. Päivillä oli käytössä Tunturin E200-malli. Kuva: Päivi Pajukoski Toinen huoleni oli kylmä ja kostea lokakuu, olen tottunut pyöräilemään vain kesäkausina maisemista ja säästä nauttien – entä jos saan heti flunssan. Sään takia on ollut pakko pukeutua lämpimästi. Sitten kun pääsi perille kiinteistölle ja kierteli sisällä tekemässä laadunarviota, tuli kuuma ja takit ja reput piti ottaa kainaloon. Totesin heti alkuun, että tähän vuodenaikaan ei pyöräily sovellu tähän tarkoitukseen, jossa pitää useasti käydä sisällä ja ulkona, pitää olla lämmin vuodenaika, jolloin vaatetus on kevyempää. Pelkkä ulkona liikkuminen olisi eri asia. Itse sähköavusteinen pyörä osoittautui heti oivaksi menopeliksi, ajaminen oli kevyempää kuin odotin, eikä sillä tule samalla tavalla hiki kuin tavallisella pyörällä. Ylämäetkin menivät varsin kevyesti vauhdilla ylös, matkanteko on joutuisaa. Sähköavustuksen voi ottaa myös kokonaan pois, jos haluaa kuntoilla. Naisten pyörän vaihteisto on 7-napainen, minulle se on tuttu ja pyörässä on sekä käsijarru että jalkajarru, joista tykkään. Pyörässä on iso kiinteä kori edessä, mikä on työrepulle tarpeen. Korissa voisi olla vielä jonkinlainen verkko päällä. ”Sähköavusteinen pyörä on ollut positiivinen kokemus, vielä muutaman päivän ehdin sitä käyttää syksyn väriloisteessa.” Pyörän ottaminen työajoon auton sijaan vaatii asennetta, mutta on ehdottomasti hyvä vaihtoehto lyhyemmille työmatkoille tilanteen mukaan lämpimämpänä vuoden aikana. Ison Omenan toimipisteestä voisi hyvin pyöräillä Matinkylän kiinteistöjen lisäksi lähellä oleviin lähiöihin. Olisi hienoa, jos työnantaja voisi hankkia esimerkiksi 2 sähköavusteista ja 2 tavallista polkupyörää, miesten ja naisten mallit. Niitä voisi varata kuten työautoja kaikki halukkaat, silloin kun se omaan työtehtävään ja aikatauluun sopii. Sähköpyöräkokeilut ovat osa Dumppaa diabetes! -kokeiluja, jotka tähtäävät tyypin 2 diabetekseen ehkäisyyn pysyvien elintapamuutosten kautta. Valpastin Oy:n järjestämät sähköpyöräkokeilut rahoittaa valtioneuvoston kanslian Kokeileva Suomi -hanke ja hankkeen tilaajana on Motiva Oy.  Seuraa kokeiluja somessa tunnisteella...

Lue lisää

Tämähän menee kepeästi

Tämähän menee kepeästi

Espoon Asunnot Oy:n Juha Velanto kulkee yleensä alle 4 km työmatkansa autolla. Autolle on usein tarvetta työpäivän aikana, mutta muina päivinä työmatkan pyöräily voisi tulla kysymykseen. Sähköpyörän kokeilu kiinnosti etenkin siksi, että työpaikka muuttaa ensi vuonna kauemmas kotoa – ja liikunnalle olisi tarvetta. Tuossahan sitä ihmetellään mihin sitä taas tuli itsensä tungettua. Useana päivinä tuppaa olemaan auton tarvetta ja lopuille päiville luvassa räntää. Ja tuli vielä lupauduttua näitä tuntemuksiakin raportoimaan. Luvattu mikä luvattu ja pitää yrittää mahdollisimman monena päivänä kokeilla fillaria. Siispä illalla 3 km kävellen hakemaan se toimistolta. Juha Velanto sai käyttöönsä Tunturin Zonar-sähköpyörän. Kuva: Valpastin Oy. Rennon letkeästi junttasin ahterini valittavan fillarin satulalle ja polkaisin. Tämähän menee kepeästi, lamppukin tuntuu ihan tehokkaalta ja testasin kotimatkan kiertäen Puustellinmäen, Vallikallion, Lintuvaaran ja vielä Leppävaaran urheilupuiston mäkienkin kautta ajaen 7 km. Nuo on ne pahimmat ylämäet mitä lähiseudulta keksin. Ensi kokeilu positiivinen. Jos tuolla kuntoilla haluaa, pitää jopa vähentää sitä sähköavustusta kotimatkalla (säädettävissä muutamalla pykälällä), mutta sillä voi myös ajaa aamulla töihin hikoilematta itseään Qatarin maratoonarien näköiseksi. Sähköpyöräkokeilut ovat osa Dumppaa diabetes! -kokeiluja, jotka tähtäävät tyypin 2 diabetekseen ehkäisyyn pysyvien elintapamuutosten kautta. Valpastin Oy:n järjestämät sähköpyöräkokeilut rahoittaa valtioneuvoston kanslian Kokeileva Suomi -hanke ja hankkeen tilaajana on Motiva Oy.  Seuraa kokeiluja somessa tunnisteella...

Lue lisää